原本是欧洲快递市场的主要竞争对手，如今因共同的目标走到一起。
近日，DHL（德国邮政敦豪集团子公司）、DPD（法国邮政子公司）、GLS（英国皇家邮政子公司）、Hermes（Otto子公司）和UPS（联合包裹）携手加入一个城市物流试点项目。项目旨在通过微型仓库和送货自行车，探索城市货运可持续解决方案。试点将于6月在德国柏林闹市区普伦茨劳尔贝格进行，于2019年5月末结束。
德国快递物流协会称，此次试点项目名为“KoMoDo”，意即“递送企业使用共同的微型仓库，用送货自行车递送”。在试点中，递送企业将共用一片由若干微型仓库组成的物流区域。微型仓库由柏林港口和仓库公司BEHALA运营。5家递送企业每天运输包裹至微型仓库，使用各自的中转箱用于货物的过渡储存和处理。对于商户和个人的“最后一英里”递送的需求，仍由各企业使用自有送货自行车完成。
据介绍，试点的核心在于合作及开放的解决方案，以期整合城市物流服务，优化使用有限的城市空间。
试点项目的参与方还有柏林参议院环境、交通和气候保护部，协调方是物流网络咨询公司，资助方为德国环境、自然保护和核安全部。该试点也是德国全国气候保护倡议活动的一部分。
柏林参议院环境、交通和气候保护部相关负责人表示，微型仓库在城市社区创造了一种新的递送模式。未来，这里的居民看不到柴油货车，取而代之的是环保自行车，这将成为柏林一道移动的风景。而且，自行车也很适合在人口密集的市区通行。
如今，全球大城市都在寻求新的运输方式，以应对交通高峰和环保要求。德国快递物流协会相关人士表示，本地化的微型仓库非常适合自行车的载货量，也可临时存储货物，这种方式可以应对小件频繁的物流模式，也有利于城市可持续发展。
实际上，在末端配送方面，欧洲快递企业几年前就开始尝试合作。早在2014年6月，DPD、GLS和Hermes就宣布要共建一个开放的快递柜系统。2015年，上述3家企业在德国法兰克福成立了合资公司ParcelLock，负责运营面向家庭服务的快递柜。起初，联合包裹也参与其中建设，但后来逐渐淡出了公众视线，原因不得而知。
除了递送企业之间的合作，零售商对联合配送模式也是举双手赞成，有的还积极参与了各种尝试。在英国，为了应对亚马逊带来的巨大压力，各家零售商也开始支持网络零售物流的合作，以提高操作效率。Photobox在全球有30多个物流伙伴，去年在全球8个国家递送了2700万个包裹。该公司运输和采购负责人呼吁，物流企业要加快创新，为用户提供全程物流跟踪服务，整合“最后一英里”服务。“这样客户就不必在同一天内为8次递送服务付费，既节省成本也缓解了交通拥堵。”
英国伦敦最大的百货商店约翰路易斯的运营总监在公开场合表示：“约翰路易斯虽然有能力独自提供递送服务，但已于两年前成立了一家合资公司并开放递送网络，与驶往相同方向的递送企业共享货运车辆。”英国零售巨头Shop Direct与服务零售商River Island共用配送中心，也带来了巨大的合作效应。
