物流业中长期开展计划出炉 支持快递与运输业联动开展
近日,国务院印发《物流业开展中长期计划 (2014~2020年)》(以下简称《计划》),部署加速现代物流业开展,建立和完善现代物流服务体系,
《计划》明确提出要加速形成一批具有国际竞争力的大型快递公司,构建掩盖城乡的快递物流服务体系。
此前,9月24日召开的国务院常务会议,现已决定全面开放国内包裹快递市场,随着《计划》的出台,快递公司将迎来兼并重组的一次机缘。
物流业占GDP比重持续提高
数据显现,截至2013年,物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%。
按照《计划》提出的开展目标,到2020年,物流业增加值年均增加8%摆布,物流业增加值占国内生产总值的比重达到7.5%摆布。同时,全社会物流总费用与国内生产总值的比率由2013年的18%下降到16%摆布,物流业对国民经济的支撑和保障才能进一步增强。
不过,依据我国物流与采购联合会(CFLP)统计数据,当时物流业现已完毕了过去10多年20%以上的高速增加,增加速度逐步放缓到9%摆布。
最新数据显现,今年1～8月,我国社会物流总额138.1万亿元,按可比价格核算,增加8.4%,比去年同期回落1.1个百分点。
CFLP会长何黎明此前在接受媒体采访时预计,未来一段期间,社会物流总额和物流业增加值增速将维持温和增加。物流业进入温和增加阶段,长期掩盖在高速增加下的总体水平不高、开展方式粗放等问题开端浮现,倒逼职业加速转型升级。
何黎明认为,这些问题的处理需求冲破利益固化的藩篱,需求破除现有制度的障碍,从而实现资源要素的优化配置,增强市场主体活力,使物流业释放出巨大的改革红利。
按照《计划》的描述,我国的物流业政策法规体系还不行完善,市场秩序不行规范。现已出台的一些政策措施有待进一步执行,一些当地针对物流公司的乱收费、乱罚款问题突出。
东莞国际快递咨询网首席顾问徐勇此前曾对 《每日经济新闻》记者表示,快递业目前还有许多技术标准、商品标准没有完善和出台。要鼓励民营公司做大做强、兼并重组的话,就必须把这些政策性问题处理好,否则公司就不会去投资。
快递职业酝酿洗牌
国内的快递业面临一次重新洗牌的机会。
《计划》明确提出,要支持快递业结合资源,与民航、铁路、公路等运输职业联动开展,加速形成一批具有国际竞争力的大型快递公司,构建掩盖城乡的快递物流服务体系。
9月24日,李克强总理主持召开国务院常务会议,决定进一步开放国内快递市场,推动内外资公平有序竞争。而在面对即将到来的国外快递公司之际,国务院出台计划,打算将国内公司做强做大。
今年3月份,李克强总理曾向联邦快递董事会主席、总裁及首席执行官施韦德介绍了雄心勃勃的我国竞争者。
“我从前问我国顺丰快递公司的负责人,你们的目标是做我国的Fedex(联邦快递)吗?他跟我说,不,我们要超过Fedex,做世界级的快递公司!”李克强说。
如今,快递公司的强大必定绕不开电子商务的开展,在《计划》中,电子商务成为促成快递公司强大的重要一环。《计划》明确提出,要建成一批区域性仓储配送基地,吸引制造商、电商、快递和零担物流公司、第三方服务公司入驻,提高物流配送效率和专业化服务水平。
商务部数据显现,今年上半年我国电子商务交易额约为5.66万亿元,同比增加30.1%。网络零售市场交易规划约1.1万亿元,同比增加33.4%,未来一段期间网络购物特别是移动购物仍将保持高速增加,对物流服务的规划和质量都提出了更高的需求。
CFLP副会长蔡进在接受媒体采访时表示,未来电商开展要对流通进行结合,实现商流与物流的统一,由此切实降低流通成本。然后,推动电商突破流通边界,从出售领域向生产领域和采购领域延伸,实现供应链一体化管理。
