上百公斤的大件也能发快递
传统上被认为专做大件运送的铁老大进入小件物流商场，而传统上只接小件的快递公司，却接上百斤大件的单。跟着物流商场这块“肥肉”的滋味越来越好，福州物流商场上，各企业间“跨界”彼此抢夺商场的习尚越来越盛。
常用快递的市民都晓得，从前，假如要发个几十上百公斤的“大件”，找快递公司上门取件基本上都会被拒绝，终究只有找邮政或零担物流公司配送。但接下来，快递公司也情愿接这种单了。昨日，有民营快递巨头开始试运行其物流普运商品，这是一种为满足客户发运大件或较重物品需要而推出的经济型物流服务。与一般快递对比，其在途时间要长一点，需时2天~6天，可是费用则大大降低，比一般快递节约三分之二左右。为了与大型物流企业抢夺商场，快递公司还移植了其在快递业务上的一些服务，比如收件时效、门到门服务、送货上楼、货品保管、代收货款、保价、签单返还、托付件和签收短信通知等。用户只需联系快递公司，就会有业务员上门，称重报价，时效上也有必定优势，用户能够像寄快递一样走物流运送了。
“这其实便是我们说的零担物流。所谓零担物流，便是指一批货品的重量或容积不满一货车时，可与其他几批货品共用一辆货车装运。但当前零担物流职业，无论是在物品收件送件还是寄送时间上都会遭到许多约束，并且物品运送过程中破损率也较高，因而一些价值较高，体积较大的物品寄送对于高端物流有较为激烈的商场需要。”昨日，福州快递职业人士通知记者，零担物流业是一个比快递业务大得多的商场。数据显示，当前我国商场上前十家公路零担物流公司所占商场份额仅为1.28%，但商场规模却是快递职业的7倍到8倍。
有意思的是，快递公司抢物流的同时，物流公司却盯上了快递蛋糕。比如中铁快运物流在本年4月就推出了高铁快递业务，与许多快递公司抢生意。以后，跟着赣闽货运货品快运列车的开通，在许多人印象中，只受理整车、大宗货品运送业务，与一般市民无关的铁路货运，也开始像快递公司一样接货，小到一个饭盒，一包纸尿布，如今都能够通过铁路货运托运。快递职业人士表明，今后，这种“跨界”竞争会成为新常态，终究全部物流商场的水平，都会被提升到一个新的层次，而消费者花在物流上的钱也会越来越低。东莞国际快递
