东莞国际快递讯：定制效劳，让快递更快
去年，我国人均收到或寄出的包裹在10件以上，跃居世界第一。而贵阳远远改写这一数据，仅就收到包裹的数量而言，就为人均20件。
由此可见，“快递”与我们的日子息息相关，那么在大数据时代下，“快递”还能更“快”吗？ 昨日，本报记者在2015中国电子商务创新发展峰会物流快递电子商务分论坛上，专访了有关专家。
人均年收包裹20个
近年来，随着电子商务的发展，人们越来越习惯于网络购物，收发“快递”简直成为日子中的一部分。
介绍，市2014年快递业务量超越1亿件，增幅超越50%。其间，宣布快件2960多万件，平均每天超越8万件；收到的快件8300多万件，平均每天24万件。“这意味着，贵阳人平均每年收到20个包裹。”杨文理说。
记者随机采访了18位贵阳市民。网购达人陈小姐说，她平均每周会收到20多个包裹，主要是在各大购物网站购买的衣物、鞋子、护肤品以及日常日子用品。而正在读大学的小宋虽然较少网购，每周也会收3个以上的包裹。
“快递”已与市民的日子密不可分。虽然近年来物流途径的畅通，“快递”变得越来越快，但18位市民共同的感受依然是：一旦遇到大众假日，或“双十一”、“双十二”等购物高峰期，快递仍是不够“快”。
韩小姐曾经遇到过最慢的“快递”，从南昌到贵阳，耗时一个月。“太离谱了，中途刷物流信息，发现它跑到北京溜达了一圈。”
李小姐去年“双十二”时期购买了一件大衣，迟迟收不到包裹，她联系卖家，经过卖家反复核实发现，原来是快递公司忘了发货。
王小姐曾网购过一台平板电脑，从深圳到贵阳，“走”了两个星期。王小姐郁闷地说，主要是对“快递”这个“快”字的心理预期与现实产生了落差。
那么，快递如何更“快”呢？
定制效劳将是“快递”趋势
中国快递行业协会副秘书长杨骏告诉记者，遇到大众假日，或者购物高峰，不仅对快递行业，对生产商、销售商、路途运输等相关部门都是很大的挑战。
“如果平时也按照双十一的情况，配备配货、揽收、运输、发送等相关的资源，那完成不了相应的经济效益，也是浪费。”杨骏说，那么信息化就很要害了。
杨骏解释，在购物高峰“双十一”、“双十二”时期，也可以利用信息同享、数据沟通等方式，做到事前、事中、过后的协调。
去年“双十一”时期，菜鸟网络科技公司就经过网络交易平台，提前了解商家的备货情况，并将这些信息与历史购买数据同享，从而剖析得到销
售量为2.7亿元的数据。过后证明，这个数据与实际销售额2.78亿元十分接近。
这个猜测的好处是：2.7亿元的销售量作为发货指导，从而让去年“双十一”完成了10天内就完成发货的记录。
“在互联网+背景下，经过信息与数据的整合，快递更‘快’是一个目标，但为消费者提供‘私人定制’效劳更是目标。”杨骏说，例如：快递效劳产品化，市民可以选择一日抵达、三日抵达或者其他，从而支付相应的费用。一起，还可以指定送货日期、时间段，或者根据自己的意愿在送货前变更送货地址、时间等，这也就是快递物流行业“互联网+效劳”的愿景。
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