东莞国际快递讯：打造区域性世界物流基地
东与日韩隔海相望，西依大陆桥经济带，南连长三角经济圈，北接山东半岛城市群……作为江苏省推进“一带一路”建造的核心区和战略先导区，连云港面临着难得的开展机遇，肩负着荣耀的历史使命。
这里，不仅是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点，也是国家东中西区域合作示范区和创新型试点城市。如今，随着建造多式联运海关监管基地的批复，对连云港发挥“一带一路”交汇点和新亚欧大陆桥经济走廊首个节点城市作用，具有重要意义。
区位优势独特
海陆空交通兴旺
交通运送是现代物流业开展的基础环节。连云港境内海陆空交通兴旺，沈海高速、长深高速、连霍高速在此汇聚；民航机场开通至北京、上海、广州、西安、沈阳、香港等10多条境内外航线；海上客运可直达韩国仁川、平泽；以连云港为东端起点的陇海兰新铁路横穿整个中国。到2017年，随着陇海客运专线徐连段、沿海铁路、连淮扬镇铁路以及新民航机场的建成，连云港将迎来新一轮开展机遇。
陇海客运专线徐连段，众人期盼许久的梦。这条铁路一旦建成，连云港地区将衔接沿海铁路，区域多条高铁、快速铁路借此贯通相连。这对连云港发挥“一带一路”交汇点和新亚欧大陆桥经济走廊首个节点城市作用，具有重要意义。东莞国际快递
除了陆路交通运送系统的不断完善，近日，海关总署批复同意连云港等三市建造多式联运海关监管基地。连云港变成继青岛、西安、郑州之后全国第二批拥有世界多式联运海关监管基地的城市。这对提升连云港对外敞开水平，开展外向型经济，促进外贸开展，效劳“一带一路”国家战略意义重大。
世界物流多式联运是指由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运送过程，是效劳国家“一带一路”开展战略，体现各种运送方法组合优势和归纳效率的一种运送组织形式，对进步运送效率，降低物流成本，促进节能减排，推进现代物流业开展具有重要意义。
连云港海关有关人士表示，鉴于我市处于“一带一路”的交汇点，连云港中哈物流基地又是“丝绸之路经济带”战略设想下首个落地的实体项目，连云港设立多式联运海关监管基地条件成熟、优势明显。连云港建造多式联运海关监管基地正是基于中哈物流基地这一渠道。
开展多式联运
形成联通世界物流网络
连云港是中亚国家最便捷的出海口，也是日韩货物进入中亚乃至欧洲的最佳中转地，陆上辟有世界班列，海上开通60多条近远洋航线，区位优势突出，自然变成江苏落实“一带一路”战略的先导区。
贯穿“一带一路”沿线国家和地区的新亚欧大陆桥海铁联运，是连云港叫响全国的品牌，过境运送占全国的60%，连云港开展多式联运具有先天的条件。
海铁联运，即货物到港及出港时，货轮与铁路间直接实现装卸，并最终运送到目的地，中途无须公路中转，运量大、中间环节少，受恶劣天气影响小。这大大提升了物流效率，以连云港港为例，经过开展海铁联运业务，使我国中西部和中亚地区有了更加经济、便捷的出海通道。从连云港港运至霍尔果斯的世界集装箱，采用海铁联运比从水路转公路的方法节约物流成本15%至20%。
凭借与港口的无缝对接，中哈物流基地打造出“前港后站、一体运作”的海铁联运形式，对内带动西安、郑州、乌鲁木齐等“一带一路”节点城市，对外辐射日韩、中亚、欧洲等国家和地区，贯通亚欧、联通世界的多式联运物流网络正在形成。
据悉，连云港海关设立多式联运监管基地后，将具备世界仓储、转运、分拨、集疏、拆拼箱等多种功用，把现行转关、出口、过境等形式整合为多式联运监管形式。多式联运监管基地的设立，可一举满足我市海、陆、空、铁等不同运送方法间自由转换和多程运送的需求，也满足海关、检验检疫等口岸单位共享监管设施、实施联合执法的需求，进一步简化通关流程，进步通关效率。多式联运海关监管基地运行后，海关同检验检疫部门将逐渐实现“一次申报、一次查验、一次放行”的“三个一”通关形式，为公司供给一站式通关效劳。东莞国际快递
提升港口竞争力
建造区域性世界物流基地
连云港不仅具有港口城市的通常资源优势，而且还有新亚欧大陆桥东桥头堡的特殊资源优势。连云港作为新亚欧大陆桥东桥头堡的优势决议了连云港港区域性世界枢纽港的性质，也决议了连云港区域性世界物流基地的性质。
能否抓住世界物流网络形成的关键，促使连云港港变成世界物流网络中的重要节点，是决议连云港港世界竞争力能否进步的关键因素。
连云港港是新亚欧大陆桥沿线地区内外经济交流与融合的节点，是这些地区向东敞开的窗口，港口物流具有强烈的“双向敞开”特征，敞开度体现在港口对双向腹地的辐射力、凝聚力和影响力上，对航运公司的招引力和对内陆各种运送系统的沟通力上。将连云港港口建造变成世界网络化物流运送的节点，必将招引更多的世界货源到港中转，从而进步连云港港口的世界竞争力。
双向敞开的市场条件，使连云港能够率先开展变成区域性世界进出口加工基地和归纳物流效劳基地。敞开型经济能够集聚众多的出产要素，港口是现代物流网络链中最有可能开展变成整合出产要素的功用渠道，招引和培育有强大竞争力的物流产业群落户。
因此，建造区域性世界物流基地，将使港口的世界贸易作用更加突出，推进连云港港集装箱干线港的完善。
世界航运业在经历了集装箱和多式联运年代后，正在迈进归纳物流年代，港口不断向着归纳运送枢纽的方向开展。要使连云港港归纳运送以更快的速度开展起来，形成归纳运送市场，必须加速区域性世界物流基地建造。
集装箱干线港是现代世界物流的基地环节，连云港港码头专业化、大型化的建造已经根本适应世界航线船舶大型化的需求，为集装箱干线港的开展供给了硬件保证。连云港区域性世界物流基地建造不仅能够保持现有集装箱吞吐量和航线航班的优势，而且能够招引更多的集装箱货源和航线航班，推进连云港港集装箱干线港的完善。
建造有要点、有层次和有特色的港口物流开展政策支撑保障系统，发明统一、敞开、竞争、有序的物流环境，加大对现代物流开展的扶持力度，进而不断促进现代物流业的稳步开展，是建造连云港世界物流基地的根本保障。
面对激烈的市场竞争，连云港更应抓住建造区域性世界物流基地的良机，整合港口物流资源，实现港口物流的规模化、集约化经营。同时，应积极引导物流公司建立现代物流理念，依托港口地缘优势，积极争取各项海关、税收等优惠政策，充分利用内陆质料或进口质料在港口的集散优势，开展主要物流货类（如氧化铝、胶合板等）的交易市场。
与此同时，信息化建造必不可少。应进一步进步大陆桥信息基地的归纳效劳水平，扩大网络连接，使物流、商流、资金流等方面信息，经过信息基地汇集、转发、交换、共享。东莞国际快递
