东莞国际快递运输协会(IATA)数据显示，7月东莞国际快递货运总量下降11.3%，2015年前七个月空运需求量下降19.3%。相比之前6月16.5%和2015年上半年20-25%的降幅，这说明东莞国际快递货运业绩正在逐步好转。
与6月相比，除非洲以外的全球所有国家（地区）的空运需求有了明显改善，中东地区是唯一出现增长的地区。尽管在空运需求方面有了显著改善，但2015年7月的货邮载运率（47.6%）仍然低于2008年7月（49%）。
在全球主要区域市场：亚太地区航空公司7月货运量下降9.5%，2015年前7个月整体货运量下降20.5%；欧洲航空公司7月空运总量下降16.2%，2015年前7个月货运总量下降20.8%；北美地区货运需求下降14.6%，2015年前7个月整体降幅达21.1%；中东地区2015年前7个月货运需求只降低了4.5%，甚至7月还有1%的增长，因此中东地区的航空货运业绩在世界范围内是最好的；拉丁美洲航空公司7月的货运量仅下降1.2%，而非洲航空公司7月货运量急剧下降25.9%。
IATA表示，国际空运需求在第一季度的稳定和在第二季度的改善降低了航空运能过剩的增长速度，但运载率仍低于2008年同期水平。此外，空运费率和业务收入下降的趋势在7月依然没有好转。
IATA理事长Giovanni Bisignani说, “空运需求可能会改善，但是底线未必会有太大改善。在收入方面，空前下滑的趋势也未见明显改观。受前几个月太多不确定因素的影响，如石油价格，航空运输业的复兴之路显得既漫长又充满变数，整个行业还会受到特别关注。”
在客运业务方面，全球客运需求总量下降了2.9%。7月整个航空客运量下降2.8%，2015年前7个月下降3.8%。
Giovanni Bisignani建议，“航空运输业应在6~8月的旅游高峰期抓紧挣钱。尽管客运达到满负荷，运载率也相当高，但是收入仍在下滑。在航空运输业的价值链中，现金储备、有效管理和成本节约对每一家航空公司来说都应是长期坚持的措施。”
